Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[новичок дима]

Да,я про это слышал. Изначально в верхней части планировались дополнительные воздухозаборники.

[новичок дима]

Доброго всем времени суток!!! Вот собрался обновить тему... Работы по СУшке-33 продолжаются. Хотелось-бы показать результат.Жду вашего мнения...

[Сергей]

Дима, я что то не пойму, сверху в вырезах акки чтоли? И какой общий вес планера получился? И что это за серые пятна - шпаклевка?

[новичок дима]

Совершенно правы во всём... В вырезах акки (крылья не закреплены,акки держат),серые пятна-это шпаклёвка. Точный вес ещё не известен,но мечтаю уложиться в 1500г.

[Сергей]

ох нифига себе - 1,5 кг!!!!!!! и можно на ты. А импеллеры вытянут?

[новичок дима]

По данным изготовителя заявленная тяга 1100г. Импеллера 2... Того 2200г.Акки 4S, надеюсь что хватит.

[Сергей]

а сам тягу не мерил?

[новичок дима]

Как-то руки не дошли... В руках включал два одновременно...Тянет прилично.Думаю должно хватить.На колёса поставлю-померяю в статике.

[Mountlander]

Ну вот! Теперь прямо похоже на самолет! Молодец!
Вес кажется, великоват. Ну время покажет.

[Fireman]

Здорово! Отлично получается! А можете по подробней рассказать (показать) о пенорезке?

[новичок дима]

Пенорезка обычная. Нихромовая струна,пружина,трансформатор,фанерная рамка. Подходящий пенопласт и время...Я купил импеллеры и подогнал чертежи под размеры импеллеров. Режется по разрезам. Поподробнее можно посмотреть в теме С-55.

[Сергей]

Дмитрий, а прямоугольные площади каналов всасывания равны площади канала импеллера? Вроде у оригиналов что на Сушках, что на Мигах они гораздо меньше чем площади сечений где двигатели расположены. А раз делаем копии, то вроде так же и вчертежах. Просто если всасывающие площади меньше, то исправить ничего не получится а тяга сильно упадет. Выход только в дополнительных прорезях, типа как я на F-15 делал. НО, есть одно НО! Я на F-15 совершил ошибку - сделал прорези прям перед импеллерами - и у меня получилось всасывание воздуха спереди и сверху, так сказать вилкой. В итоге самолет тянуло вперед и вверх, а видимо разница в тяге импов была не идеально одинаковая, то модель пошла сверлом, на видео видно. Я к чему, окна прорезай (если они понадобятся) как можно дальше от импов - думаю в том месте где канал всасывания от прямоугольного увеличиваясь станет равным площади импеллера. Я еще посмотрю чертежи имеющихся у меня импеллерных Сушек - может там всё ок, и эта демагогия ни к чему. Просто если я позже надумаю снова F-15 заново мастерить, то масштабировать уже буду с учетом уравнивания площади всасывания с площадью импеллера, чтобы без всяких окон.

[Fireman]

Спасибо, я похоже такую же использую для резьбы по дереву), только накал нужно уменьшить, а шаблоны из чего делаешь, фанера? картон?

[Сергей]

Я использую либо картон из под обуви (коробки) но это не лучший вариант , либо картон для детского творчества (очередную модель прорабатываю), люди так же делают из жести от пивных банок.

[Mountlander]

Я на F-15 совершил ошибку - сделал прорези прям перед импеллерами - и у меня получилось всасывание воздуха спереди и сверху, так сказать вилкой. В итоге самолет тянуло вперед и вверх, а видимо разница в тяге импов была не идеально одинаковая, то модель пошла сверлом, на видео видно.

Сергей, мне кажется, что влияние отверстий на траекторию полета Вами сильно преувеличено. Вряд ли из-за этого тянуло вверх модель. Ну то лишь мое мнение. Вот если бы из них выходил воздух с большой скоростью, тогда да... И по-поводу отверстий подальше от импеллера надо посмотреть например, на промышленных образцах.