Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

Да, даже есть идеи

2 (66.7%)

Буду следить за развитием

1 (33.3%)

Даже читать не буду

0 (0%)

Проголосовало пользователей: 3

Голосование закончилось: Пятница, 04 Марта, 2011, 11:42:48

[qwerty1000]

нестинг очень плотный, до 2мм между слоями.

[Pereplet54]

Да, высокая эффективность!

[qwerty1000]

Готов аэробус.
Вес склейки с оперением составил 635 грамм.
Время на резку ЧПУ - 6 часов. 130 метров прохода станка.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

[Pereplet54]

Замечательно!
Красивый самолет.
Его бы, после сборки, стеклотканью, хотя бы в один слой пройти. С жидкой смолой.
Жалко такой даже мять, ни то что о планету стукать.

И подставки очень хорошие. И к месту.

Да-а-а-а!
Труда Вы много вложили пока технологию отрабатывали.
Я еще с первого Вашего поста на белорусском форуме наблюдал что получается.
И тогда, не понимая в полной мере, что даст такая технология, все равно поверил, что результат будет хороший.
Прогресс колоссальный.

Пусть у Вас все хорошо складывается.

[qwerty1000]

спасибо! стараемся, каждая новая резка точнее и лучше

[qwerty1000]

Новый тетрис-проект Boeing 747SP
Начнем строить тушку. Пока проектируем.

[qwerty1000]

Пока вот, что выходит, надо еще причесать модель и начнем готовить в резку под станок.

[Pereplet54]

Даже сейчас солидно смотрится.

[qwerty1000]

работаем
пробуем другую версию усиления, сэкономим до 100-150гр.,
на весе пустой тушки. не потеряв прочности на излом и кручение.

[qwerty1000]

Готовим оперение Boeing-747SP
возможно, сейчас решаем, сделаем две полости облегчения в килях.
делаем два усиления карбоном 10-12мм, так проще собирать оперение.
пока, то что есть. спрашивайте отвечу.

[qwerty1000]

Закончили с болваном. Отсекли все лишнее перед разбиением на слои.
Дальше плотный нестинг и траектория реза ЧПУ.

[qwerty1000]

F15E-тетрисом, проект 1800мм.
Не стоим на месте. Отклики моделистов дали результат. Рисуем, режем, клеим.
Приступили к F15E, длина 1800мм, импеллеры 86-98мм. Планируемый вес до 500грамм.
В этом проекте выбрали немного другой подход к внутренним вырезам.
Так проще сформировать канал импеллеров для разных задач.
Моделлер имеет возможность рисовать от случая к случаю,
поэтому быстро показать результат не обещаю.

[qwerty1000]

Спрашивали про летающие тетрисы?
На видео 3 самолета, два пилота Валерий и Денис.
Нарезка разных, по времени полетов.

SU-27UB-1800mm and SU-30-1440mm

[qwerty1000]

MIG-29, 2200мм, Тетрис, Букворез.
Поступил коллективный заказ от двух групп пилотов.
Задача летать группами 2-6 бортов по камере.
Для начала покажу, что эти парни могут. Уважуха!

MIG-29 team.wmv

Ну а мы начинаем подготовку чертежей. 8 масштаб. Длина 2200мм, размах 1450мм.
Проектируем универсальное решение, два фонаря в комплекте.
Соответственно два варианта исполнения МИГ-29 и МИГ-29УБ, изделие 9-12.
Импеллеры, традиционно для таких размерений - 90мм и больше.

Предварительный расчет метража реза составляет 190-220 метров.
Есть возможность присоединиться к заказу со скидкой до 40%.
На этапе проектирования (3-4 недели) комплект будет стоить 7000 рублей (+-15% в зависимости от окончательного метража).
После поступления модели в продажу стоимость будет установлена из расчета 50 рублей за метр реза ЧПУ.
Такая скидка стала возможной по ряду причин. Большой коллективный заказ, а также корректировка алгоритма резки,
которая позволила увеличить скорость до 600мм/мин.

Для бронирования комплекта и внесения предоплаты, свяжитесь со мной.

[qwerty1000]

Готова нарезка Boeing747SP-1800мм.
Пока не склеивал. Чуть позже буду разбираться.